”2019年前五個月，美國汽車品牌的市場份額從一年前的10.9%下降至9.6%。與此同時，德國和日本品牌在中國這一全球最大汽車市場的份額有所增加。”

（新浪汽車 6月12日訊）據(jù)彭博社報道，隨著中國汽車市場降溫，美國制造商受到的較大沖擊。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的公布的數(shù)據(jù)，2019年前五個月，美國汽車品牌的市場份額從一年前的10.9%下降至9.6%。與此同時，德國和日本品牌在中國這一全球最大汽車市場的份額有所增加。

　　美國品牌的競爭力在中國汽車市場有所下降。福特、通用和菲亞特克萊斯勒（FCA）都面臨著艱難困境，而日系車和德系車卻再利用美國公司品牌形象弱勢實(shí)現(xiàn)了增長。

　　據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，通用汽車旗下別克和雪佛蘭等品牌今年截至4月份的銷量出現(xiàn)了下滑。但梅賽德斯-奔馳、寶馬、本田和豐田的品牌都有所增長。

　　整體而言，中國汽車行業(yè)面臨著一個共同的問題：市場萎縮。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)汽車銷量191.3萬輛，同比下降16.4%。其中乘用車銷量156.1萬輛，同比下降17.4%。今年1-5月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成1026.6萬輛，比上年同期均下降13%。5月，乘用車銷量為156.1萬輛，比上年同期下降17.4%。1-5月，乘用車銷量為839.9萬輛，同比下滑15.2%。

　　在經(jīng)歷了過去30年的高速增長以及政府削減過剩工業(yè)產(chǎn)能、收緊環(huán)境規(guī)范之后，中國汽車銷量已連續(xù)一年下滑。汽車共享和叫車服務(wù)的日益普及和可用性，也降低了個人購買汽車的需求。（Dora）